對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。

　　對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

　　對稱道岔的優(yōu)點

　　道岔的三個特點就是使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。

　　道岔的二個特點就是結構復雜，道岔的構造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業(yè)相關的轉(zhuǎn)換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。

　　對稱道岔是窄軌道岔的一種類型，與同號數(shù)的單開道岔相比，具有道岔全長短，可縮短站坪長度，導曲線半徑大，側向過岔速度高的優(yōu)點，給困難地段創(chuàng)造了條件，節(jié)省了工程量，可以有效解決困難地段列車通過能力，改善列車運行條件。

　　對稱道岔一般包括轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成，轉(zhuǎn)轍器包括一對基本軌、一對尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當機車車輛要從a股道轉(zhuǎn)入b股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，一條尖軌密貼其中一條基本軌，另一條尖軌與另一條基本軌脫離，這樣就開通了b股道，關閉了a股道，機車進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。