摘  要：本文探討如何充分利用開拓巷道掘進(jìn)寬度，并巧妙運用簡易（移動）道岔解決空、重車的調(diào)度，達(dá)到靈活、快捷、經(jīng)濟(jì)等良好效果。
關(guān)鍵詞：開拓巷道 長距離調(diào)車 簡易道岔  
1、引言：
在長距離開拓巷道施工過程中，為了避免調(diào)車距離長達(dá)一千多米甚至幾千米所造成的施工人員體力消耗大和車皮周轉(zhuǎn)時間過長，一般是采取在每施工100m單軌巷道后，擴(kuò)刷其中20m并鋪設(shè)雙軌作為臨時錯車場（斷面為8.6m2）的方法，臨時錯車場可存放掘進(jìn)中使用的一列即8部礦車，使掘進(jìn)時的調(diào)車距離控制在100m以內(nèi)。永安煤業(yè)公司在組織施工半羅山西井田+70峒探石門（全長2000m，斷面6.5m2）過程中充分利用石門的掘進(jìn)寬度（2.4m），創(chuàng)新地采取每施工50m巷道則移動鋪設(shè)一次簡易道岔的形式代替施工臨時錯車場，不僅進(jìn)一步縮短了調(diào)車距離，而且節(jié)約了大量的掘進(jìn)費用，具有極大的推廣意義。
2、簡易道岔的設(shè)計與加工：
由于目前開拓巷道鋪設(shè)的軌道普遍為18Kg/m，因此，加工簡易道岔的材料采用18Kg/m軌道：
⑴用氣割將軌道割出兩段600mm，一段2200mm；
⑵將兩段600mm軌道的前100mm進(jìn)行削磨，并將其進(jìn)行焊接，要求焊接后開角的寬度為136mm。
⑶開角的寬度136mm的依據(jù)為：
①當(dāng)2200mm的擺軌擺至另一條軌時，其長度與岔心夾角正弦值的積應(yīng)為600mm，則可計算出岔心夾角為15度49分36秒；
②開角的寬度的值=（600mm-100mm）×sin15度49分36秒=136mm。
4、將2200mm長的擺軌進(jìn)行一端前100mm進(jìn)行削尖。
5、將焊接后的岔心與2200mm長的擺軌未削尖一端進(jìn)行穿孔后聯(lián)接。只要能保證擺軌移動靈活，聯(lián)接方式不限。
3、調(diào)車道的鋪設(shè)要點：
調(diào)車道要求存車長度達(dá)20m，即需要4節(jié)10m長18 Kg/m軌道，其中與簡易道岔相聯(lián)的兩節(jié)軌道端部應(yīng)進(jìn)行彎曲，因礦車寬度為880mm，則超出軌道為140mm，則兩部礦車并行要求有大于280mm的空間，考慮礦車的變形等因素，調(diào)車道與主車道的間距最小值取400mm，在巷道寬度允許時適當(dāng)增大該值，調(diào)車道鋪設(shè)在靠水溝一側(cè)，因為該側(cè)有足夠空間。采用扳道器將水溝側(cè)的第一節(jié)軌的前2800mm向水溝側(cè)進(jìn)行彎折，確保彎折后軌道前端與直線軌延深線距離為764mm（2800×sin15度49分36秒），使彎折角度與簡易道岔岔心角相同，即15度49分36秒，在按間距第一次擺好調(diào)車道軌道后，將調(diào)車道軌道與簡易道岔相聯(lián)的一端采用扳道器進(jìn)行彎曲與簡易道岔、延伸軌進(jìn)行聯(lián)接。
4、簡易道岔的移動規(guī)律：
由于開拓巷道施工要求實現(xiàn)一次成巷，臨時水溝擴(kuò)刷并砌筑而成的永久水溝距掘進(jìn)迎頭的距離一般不超過50m，同時考慮調(diào)車距離和對施工的影響大小，確定在掘進(jìn)中第一次鋪設(shè)簡易道岔和使用調(diào)車道后，每前進(jìn)50m須前移一次，以不影響水溝的擴(kuò)刷和砌筑。簡易道岔拆除前移后將水溝側(cè)的彎折軌回復(fù)至原來直線狀。
5、調(diào)車道的使用方法：
⑴將空車存在調(diào)車道上。
⑵一部部分別進(jìn)行裝車，并將重車人工推車至簡易道岔后方。
⑶將重車組列后運走。
6、產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益：
使用簡易道岔可以不必施工每100m一個的臨時錯車場，每個臨時錯車場需擴(kuò)刷巷道20m為斷面8.6m2，以半羅山西井田+70峒探石門為例，施工總長度為2000m，施工斷面為6.5m2，如果采用擴(kuò)刷臨時錯車場的辦法進(jìn)行調(diào)車，需擴(kuò)刷錯車場20個，即400m，按目前的施工單價測算，擴(kuò)刷6.5m2斷面巷道為8.6m2每米的材料、人工、電力等所需的資金總數(shù)不低于300元，因此，半羅山西井田+70峒探石門采用移動簡易道岔的方式進(jìn)行調(diào)車能夠節(jié)約資金300元/m×400m=12萬元。
7、結(jié)語：
使用移動簡易道岔的方式能夠很好解決長距離巷道施工調(diào)車距離長的問題，同時，具有簡單易行、節(jié)約成本的顯著優(yōu)點，因此在施工長距離獨頭巷道中可積極予以推廣應(yīng)用。