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不同線路道岔型號的選擇

道岔型號選擇 道岔是一種常見的鐵路配件,不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號,下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。 1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。 2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側向允許

道岔型號選擇

道岔是一種常見的鐵路配件,不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號,下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。
1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下,可采用12號道岔。
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。
4.聯(lián)絡線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車最高通過速度確定,采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
5.動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。
6.位于動車段(所)內(nèi)到發(fā)停車場到達(出發(fā))端外方的道岔,宜采用12號道岔,困難條件下可采用9號道岔;其他采用9號道岔。

選用道岔號數(shù)的原則:應與通過速度、牽引類型、行車密度相配合并且符合國家和鐵道部的有關規(guī)定。
1、正線道岔的列車直向通過速度不宜小于該路段的設計行車速度
2、列車直向通過速度為100—160km/h的路段內(nèi),正線道岔不小于12號
3、旅客列車設計行車速度為160km/h的,正線道岔應采用可動心轍叉單開道岔。
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